 Transportation 短期間によくもこれだけ移動したもんだ。 そのかわりどこへ行っても「チケット、チケット」だった。 インドでは予定通りにものごとが進むほうがめずらしい。 １回飛行機がDelayしただけで、こんなにスムーズに移動できたのは、 ラッキー以外のなにものでもない。 以下に書いたのは、今回使った交通手段の記録だ。シビアな料金交渉はしていないから、最低ラインの目安にしてほしい。 | |
| Airways | |
 ちょっと前まで国内便はIndian Airlinesの独占市場だった。いまやどんどん新規参入してきて、新しい航空会社のほうが人気かもしれない。JET AIRWAYSがAir Saharaを電撃買収したって記事を読んだような気がする。価格破壊のAir Deccanはすぐ売り切れちゃう。Kingfisherはご存知、ビール会社。Indian Airlinesは「これからはIndianって呼んでね」なんて企業イメージを一新させようとしてるけど、サービスも設備も最悪だったから。 Indian Airlines Air Deccan JET AIRWAYS Air Sahara Kingfisher Airlines Spice Jet | |
| Goa → Cochin | |
| Indian Airlines IC576 火・土 | |
| Goa 8:20 - Cochin 9:30 (遅延して13：30発だった) | $155.5／$118.5(30才以下) |
| Madurai → Chennai | |
| JET AIRWAYS 9W3522 毎日 | |
| Madurai 8:30 - Chennai 9:45 | $115.5 |
| Train | |
 たくさん乗る予定なら、駅でタイムテーブルを買ったほうがいい。大きくて重くてやんなっちゃうけどね。タイムテーブルはSouthern Zoneのほか、全インド版など数種類ある。ここで紹介したエリア内だけの移動なら、Southern Zone1冊でカバーされている。Rs.30。 予約オフィスは決まって駅に向かって左手にあった。なにか理由があるんだろうか。予約Formはどこかに無造作に積み重ねられているから、勝手に取る。 ☆ 列車が定時に発車するなんて、ゆめゆめ思うことなかれ。 Southern Railway ここでも列車検索できる IRCTC's online rail reservation クレジットカード払いでネット予約 | |
| Bangalore → Mysore | |
| 2007 Chennai Mysore Shatabdi Express [ACC] 火曜以外毎日 | |
| Bangalore 11:00 - Mysore 13:00 | Rs.305(ACC) |
| Hopet → Madgaon | |
| 7227 Vijayawada Vasco-da-gama Amaravati Express [2A/3A/SL/II] 月・木・金 | |
| Hospet 8:50 - Madgaon 18:23 | Rs.690(2A) |
| Cochin → Kanniyakumari | |
| 6526 Kanniyakumari Bangalore Express [2A/3A/SL/II] 毎日 | |
| Ernakulam Town 9:45 - Kanniyakumari 17:10 | Rs.635(2A) |
| Kanniyakumari → Madurai | |
| 2641 Kanniyakumari H.Nizammuddin Tirukkural Express [2A/3A/SL/II] 水 | |
| Kanniyakumari 13:30 - Madurai Jn.18:25 | Rs.???(2A) |
| Bus | |
同行者がとても車に弱かったから、１回しか乗らなかった。 Karnataka State Road Transport Corporation(KSRTC) | |
| Mysore → Hospet | |
| 7:00／13:00／19:30／20:00 | |
| 20：00発のみ、2列＋2列のセミデラックス。所要10H | Rs.250 |
| Autorickshaw | |
 メーターで行ってくれってのは、なかなかむずかしい。駅やバスターミナルにあるリクシャスタンドのシステムは場所によってまちまちで、手数料の1ルピーだけカウンターで払って、あとはドライバーに規定料金を払うものや(ドライバーは釣りを「ワザと」持ってなかったりする)、全額カウンターで払うものなど。 流しを拾うとき、予想を越えた料金をいわれたら、とにかく他のリクシャにも声をかけてみるといい。どのドライバーも同じ料金の場合、それが妥当な料金ということだ(ろう)。 | |
| Bangalore | |
| 駅 〜 MGロード | Rs.31(Ticket) |
| MGロード 〜 駅 | Rs.22(流し、メーター) |
| Mysore | |
| 駅 〜 Jhansi Lakshmi Bai Rd.(ホイサラ) | Rs.11(Ticket) |
| ホイサラ 〜 Chandragupta Rd.(GANESH PALACE INN) | Rs.20(流し) |
| 長距離バスターミナル 〜 動物園 | Rs.11(Ticket) |
| Hampi | |
| Hospetバスターミナル 〜 Hampi Bazaar | Rs.80(流し) |
| Hampi Bazaar 〜 Hospet駅 | Rs.150(前日予約) |
| Goa | |
| Panaji 〜 Calangute | Rs.150(流し) |
| Cochin | |
| Bijus 〜 See India Foundation(カタカリ) | Rs.20(流し) |
| See India Foundation 〜 Bijus | Rs.25(流し) |
| Bijus 〜 Ernakulam Jn.駅 | Rs.20(流し) |
| Bijus 〜 Ernakulam Town.駅 | Rs.30(流し) |
| Kannyakumari | |
| 駅 〜 Hotel Maadini | Rs.20(流し) |
| Hotel Maadini 〜 駅 | Rs.20(流し) |
| Madurai | |
| 駅 〜 Hotel Chentoor | Rs.20(流し) |
| ミナクシ寺院 〜 Hotel Chentoor サイクルリキシャ | Rs.20(流し) |
| Chennai | |
| Wood's Rd. 〜 MG Rd. | Rs.40(流し) |
| MG Rd.〜Spencer Plaza | Rs.30(流し) |
| Wood's Rd. 〜 Pondy Bazaar | Rs.50(流し) |
| Pondy Bazaar 〜 Spencer Plaza | Rs.50(流し) |
| Taxi | |
オートリクシャほどは使わないかもしれないが、空港からはやっぱりタクシーの利用が主となる。今やプリペイド・タクシーがほぼどの空港にもあるから、ボラれる心配はなくなった。その分、割高になった気がする。これって公共ボラれ？ | |
| Bangalore | |
| 空港 〜 Majesty | Rs.235(Ticket) |
| Goa | |
| Madgaon 〜 Panaji | RS.550(Ticket) |
| Calangute 〜 Candolim | RS.100(流し) |
| Candolim 〜 Dabolim Airport | Rs.600(前日予約) |
| Cochin | |
| 空港 〜 Ernakulam | Rs.430(Ticket) |
| Madurai | |
| Hotel Chentoor 〜 空港 | Rs.200(Hotel車) |
| Chennai | |
| 空港 〜 Tripricane | Rs.240(Ticket) |
| 7Hチャーター (5H Rs.400/+1H Rs.40/+距離分) | Rs.492 |
| Rental Bike/Cycle | |
以前のようにカブ型のバイクだけじゃなくて、オートマのスクーターが一気に増えて、とても乗りやすくなった。HONDAさまさま。 Petrol(ガソリン)代は日本より高いくらいだった。最初は冗談いわれてるのかと思ったけれど、スタンドで入れてみて納得した。 | |
| Hampi | |
| Rental Cycle (Tank前) | Rs.30 |
| Rental Bike (Tank前) | Rs.150+Petrol 60/l |
| Goa | |
| Calangute Rental Bike (ALE-PAS G/H) | Rs.200+Petrol Rs.60/ｌ |
| Candolim Rental Bike (路上) | Rs.250 (Petrolは自分で) |
